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由于用于汽車座椅系統(tǒng)中的板金材料或者沖壓的孔，以及冷扎的鋼板一般都有很大的尺寸公差，然而，在座椅系統(tǒng)中需要較小的間隙以盡可能減少噪音。為了解決這種問題，CSB公司生產(chǎn)EPB3工程塑料軸承和PCB塑料卡箍軸承越來越多的被汽車座椅設(shè)計工程師采用。?EPB3工程塑料軸承是采用優(yōu)質(zhì)工程塑料有基礎(chǔ)原料經(jīng)過聚合物復(fù)合改性技術(shù)加入了高強(qiáng)度纖維以進(jìn)一步提高基體材料的抗壓能力，以特種固體潤滑劑組份植入到塑料基體和纖維之間滿足了長期無油潤滑工作條件；由于EPB3工程塑料軸承以其出色的強(qiáng)度和耐磨性能滿足了汽車座椅調(diào)節(jié)

汽車油門與剎車踏板在車輛行駛中為駕駛?cè)藛T使用較頻繁的機(jī)構(gòu)，油門與剎車擺動的靈活性和耐久性就顯得尤為重要；70年代之前均采用含油粉末冶金軸承來解決轉(zhuǎn)動部位的順暢問題，但由于含油粉末冶金軸承微孔中的油極易揮發(fā)導(dǎo)致軸承失效；之后三層復(fù)合自潤滑軸承就作為當(dāng)時較佳設(shè)計逐步取代了含油粉末冶金軸承。雖然三層復(fù)合自潤滑軸承目前仍然被大量用于油門與剎車腳踏擺動機(jī)構(gòu)，但隨著高性能工程塑料軸承材料技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車設(shè)計工程師們越來越多的采用了工程塑料軸承；EPB13工程塑料軸承由于采用了高性能工程塑料作為基礎(chǔ)原料植入了高強(qiáng)度

PRM5支撐套是專門為汽車轉(zhuǎn)向器行業(yè)開發(fā)的工程塑料軸承。采用了CSB獨(dú)特彈性材料ME560制成的彈性體和高耐磨EPB7工程塑料軸承材料制成的滑動片相結(jié)合的完美設(shè)計，滑動片上設(shè)計了儲油穴在初始裝配時可涂抹油脂提高滑動片的耐磨性能；從而徹底解決了轉(zhuǎn)向器軸承彈性阻力耐久性和耐磨性無法兼顧的困境。采用EPB22工程塑料軸承材料制成的轉(zhuǎn)向器齒條調(diào)整體耐磨片正在進(jìn)行耐久測試中……?

豆?jié){機(jī)主軸軸承由于要承受每分鐘15000轉(zhuǎn)的高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，傳統(tǒng)滑動軸承只能采用粉末冶金含油軸承，然后由于含油軸承在高溫120度的工作環(huán)境下工業(yè)潤滑油很容易蒸發(fā)滲透到豆?jié){中對我們的健康造成威脅。EPB14A工程塑料軸承為通過FDA認(rèn)可的食品衛(wèi)生等級材料制成，EPB14A工程塑料軸承材料采用了超低摩擦系數(shù)材料并以高強(qiáng)度耐高溫的抗壓材料復(fù)合而成；我們的客戶經(jīng)過1000輪（每輪測試約15分鐘）的高速耐久測試后檢測EPB14A工程塑料軸承幾乎沒有磨損。     

CSB公司為滑動軸承專業(yè)制造商，為了更專業(yè)的發(fā)展非金屬聚合物滑動軸承系列產(chǎn)品，CSB公司在2009年4月成立了集非金屬自潤滑材料和滑動軸承研發(fā)、生產(chǎn)和銷售于一體的嘉善長盛塑料軸承技術(shù)有限公司。

工程塑料軸承:制藥機(jī)械中洗瓶機(jī)作為洗灌封聯(lián)動機(jī)組中首要的組成部分具有非常關(guān)鍵的作用，洗瓶機(jī)質(zhì)量的好差直接影響到后面連帶的灌裝機(jī)和封口機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；而洗瓶機(jī)關(guān)鍵部位為裝有自潤滑軸承的洗瓶夾鉗，洗瓶夾鉗需要長期與清洗液接觸且必須確保每次精準(zhǔn)的夾持和翻轉(zhuǎn)的定位，這就要求自潤滑軸承確保能在清洗液中長期工作不會出現(xiàn)轉(zhuǎn)動不靈活的現(xiàn)象，而且軸承能確保長期工作耐磨損精確傳動；EPB4工程塑料軸承以其出色的耐腐蝕性能和高耐磨性能在洗瓶機(jī)夾鉗轉(zhuǎn)動部位成為獨(dú)一無二的選擇。EPB4工程塑料軸承具有極好的耐腐蝕性能；EPB4自潤滑

2008年9年28日，全國滑動軸承標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會自潤滑軸承分技術(shù)委員會成立，長盛公司為秘書處單位，秘書處辦公室設(shè)在長盛公司。

塑料滑動軸承耐磨性主要取決于塑料滑動軸承材料本身的耐磨性能，但塑料滑動軸承的磨損與以下因素也息息相關(guān)：對磨軸材料、硬度、粗糙度，軸承運(yùn)行的速度、載荷以及環(huán)境溫度、濕度等等；作為塑料滑動軸承的制造商來說，總是在不斷的優(yōu)化塑料軸承材料的耐磨性并為用戶提供正確的選型指導(dǎo)工作；而作為用戶來說要遵循塑料滑動軸承制造商產(chǎn)品手冊關(guān)于塑料滑動軸承的選型以及裝配使用說明。?任何滑動軸承關(guān)鍵的時刻是啟動階段。此時，潤滑膜還沒有形成而軸承開始工作，這是常見的情況。只要軸承一在載荷下工作，軸承就會產(chǎn)生細(xì)微的磨損。在

軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩大類；滾動軸承工作時發(fā)生的是滾動摩擦，滑動軸承工作時發(fā)生的是面與面之間的滑動摩擦；這是兩種不同的運(yùn)動方式；目前國內(nèi)外滾動軸承材料與制造技術(shù)都已經(jīng)很成熟，而滑動軸承材料與制造技術(shù)隨著設(shè)計與使用要求的不斷提高也在逐步革新發(fā)展。?滑動軸承的作用是起支撐軸運(yùn)轉(zhuǎn)將其與軸承座間隔開來起到保護(hù)軸和軸承座的作用，其一個重要的功能就是減小摩擦系數(shù)和磨損；滑動軸承根據(jù)材料以及性能可以分為自潤滑滑動軸承和一般滑動軸承，自潤滑滑動軸承在工作過程中可以實現(xiàn)不加油或少加油，而一般滑動軸承本身不

軸承從工作原理上可以分為滾動軸承與滑動軸承，滾動軸承工作時發(fā)生的是滾動摩擦副，而滑動軸承工作時發(fā)生的是滑動摩擦副，這就決定了滾動軸承與滑動軸承工作摩擦系數(shù)相差至少十個數(shù)量級以上。在一定的載荷以及轉(zhuǎn)速且無潤滑條件下，滾動軸承的摩擦系數(shù)的大小基本取決于滾珠、軸承內(nèi)外圈的制造精度以及相互之間的配合間隙，其摩擦力的大小與軸承材料本身并沒有直接關(guān)系，滾動軸承一般均需要定期外加潤滑劑。而在同等載荷和轉(zhuǎn)速且無潤滑條件下，滑動軸承的摩擦系數(shù)的大小主要取決于軸承材料本身的自潤滑性能，由于滑動軸承材料本身具有良好的自潤滑性能